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< behavior="left" onmouseover="this.stop()" onmouseout="this.start()">陕西聚车汇汽车音响隔音改装公司一直潜心致力于自身汽车音响专业改装技术的提高、对于每项汽车音响改装工程的各个要素方面都给予了充分的重视、向广大汽车音响爱好者提供优质的产品和最好的技术服务、为车友提供不同声材特质的,悦耳赏心的汽车音响改装系统。
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日产途乐升级换装前后丹麦丹拿音响系统|西安聚车汇汽车音响改装

日产途乐升级换装前后丹麦丹拿音响系统|西安聚车汇汽车音响改装

西安聚车汇日产途乐音响改装案例!车是改装音响的载体,音响效果的表现需在车内才可实现。可能大家带着更多的疑问是,一辆日产大途乐,车主为何会不惜重金去改装音响呢,是什么原因赢得了车主的欢心呢?原因就在于车主喜欢越野,喜欢刺激的运动,但更喜欢音乐。于是,给途乐改装音响就不谋而合,与好听的音乐相伴,玩着刺激越野的运动,不失是一个好的想法。

西安汽车音响改装

改装车型——日产途乐

配置列表:

细心的你会发现,从这套丹拿汽车音响配置,你就知道车主对音乐的喜爱程度可见一斑。对于车主来说,器材装得越多,娱乐功能就越多,车主力求音质的完美,选择的产品在表现音质的层次上胜人一筹,它将高音、中低音相应频段都呈现出来,伴随着强劲低频能量的捷力超低音,足以营造出及其强烈的音乐气氛。

器材合影:

音质能否最大限度的发挥作用,是需要一个稳定的,相对安静的环境,于是在进行汽车音响改装前,先做好车门隔音。四门隔音采用的是大麦静音,第一层止振板可以加强钣金厚度,抑制共振噪音;第二层止振板把四门多余的空隙进行密封,有效抑制风噪的入侵,又可以为喇叭提供一个很好的发声空间。


隔音完成后,前后声场原位均安装丹麦丹拿232喇叭,互相配合,形成统一的音乐风格。

喇叭接线处进行焊接,热缩管保护。

丹麦丹拿232中低音与高音,通过丹拿分频器进行音频处理,内置硕大的音圈与电容,高质量元器件保证在大功率时不失真,信号损失小,能够将信号完整的传输到扬声器。

中低音喇叭原装位安装,Esotan 232采用丹拿当家的复合硅酸镁MSP材质振膜,证明它保有丹拿喇叭的核心精神与价值。唯独不同她没有家族产品惯用的內磁式大音圈设计,转而采用外磁式小音圈结构。

为了能给Esotan 232提供足够的能量,增加一台丹麦芬朗四路功放简直是完美,能满足大多数丹拿粉丝的预算和对声音的追求。功放街相处进行热缩管保护。

一款芬朗AL-75.4做功率补充,推动前后声场喇叭。再利用芬朗DSP8音频处理器来对主机音源信号进行分频处理,这是一款可与各种车型不同接地方式进行灵活匹配的监听级专业前级DSP处理器,用它来搭配,效果简直是有过之而无不及。

超低音功放隐藏安装于座椅下,接线处进行热缩管保护,实时电流管理和多重过热保护线路D类功放,高效率D类功放设计,用来推超低音,使超低音更加震撼,舒服。

超低音制作专用箱体,隐藏安装于后尾箱,节省原车空间的同时保证音响的音质效果。

十寸的超低音,属于音质型低音,密封箱体的稳定性好,效果明显。

点评:可能是少与这类人接触的缘故,实际上,小编对越野方面并不感冒。不过,电视每次出现越野车画面的时候,确实对每个动作都不放过,特别在崎岖不平或者在泥沼里的时候,选手们总是想方设法让它摆脱困境,相信这时向大家传达的并不仅仅是考验车的性能,更多的是人们对车的一种驾驭能力,是人们的一种坚持和征服能力。车主这种在生活中的精神追求是值得大家鼓掌的。

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