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< behavior="left" onmouseover="this.stop()" onmouseout="this.start()">陕西聚车汇汽车音响隔音改装公司一直潜心致力于自身汽车音响专业改装技术的提高、对于每项汽车音响改装工程的各个要素方面都给予了充分的重视、向广大汽车音响爱好者提供优质的产品和最好的技术服务、为车友提供不同声材特质的,悦耳赏心的汽车音响改装系统。
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丰田塞纳无损换装芬朗音响+轮弧STP隔音

丰田塞纳无损换装芬朗音响+轮弧STP隔音

丰田塞纳是丰田汽车的一款高端MPV车型,和常见MPV不同的是,丰田塞纳在保留车型应有的沉稳大气的同时,为汽车加入了许多时尚的元素,让整车显得更加的年轻。汽车内室的布局合理,而且搭配有丰富实用的科技配置,让整车在舒适性、安全性等方面的表现非常的出色。


改装车型——丰田塞纳

每位车主都会对爱车有着不同的追求,有的人追求车辆的时尚外观,有的追求车辆性能,有的追求经济型的车,可以说每位车主对追求爱车都有所不同。丰田塞纳的车主,他所追求的是爱车的舒适性和聆听音乐时音质能达到更好的效果。于是来到陕西聚车汇音响升级店,升级芬朗音响和STP隔音。

升级使用的音响和隔音器材:

升级音响之前,隔音是必须要做的。但是往往新车落地,虽然车的噪音大,也不太舍得将全新内饰拆开做全车减振板隔音施工。寻找原因,噪音大多是胎噪和路噪,当轮胎与路面行驶中产生的摩擦和撞击,通过前后轮弧和翼子板振动,很轻松的就传入了驾驶舱,所以,可以从轮弧位的隔音入手,以争取尽可能的减噪效果。

车主选择StP隔音材料对轮弧进行车噪改善,现在就让我们来看看这位车主是怎么使用StP改变他的爱车噪音的吧!

轮弧做隔音时先用千斤顶把轮胎顶起离地,把轮子卸掉后清洗干净泥土再进行轮弧隔音。

轮弧施工第一层为CSH的小炸弹,尽量满贴整个轮弧。主要作用是抑制震动,降低震动噪音。

轮弧第二层为波浪棉和隔音隔热垫,主要作用是吸音,隔热。

原车主机解析力不高,导致音频信号很容易在细节方面出现缺失。因此改装技师为汽车主机,添加了一台阿尔派0850S处理器,它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,以使得音频信号更加的干净,从而给良好的声音表现打下了坚实的基础。而为了解决原车音响系统功率供给不足的问题。改装技师则为汽车音响系统,添加了一台UT-4100功放。

芬朗功放UT-4100,实时电流管理和多重过热保护线路AB类功放UT-4100功率大、解析率高、保真度高、热量小、谐波失真<0.01%等优势足以推动音响输出让音响尽情播放好音乐。

功放及处理器隐藏安装于座椅下:

汽车音响中加入超低音喇叭,其目的不是使系统大声,听嗨歌,而是补足低频的缺失。如大鼓,大提琴,竖琴,贝士等一些乐器的发音是位于低频段的,如若没有低音,靠其它喇叭发声,就呈现不出这些乐器真实声音,甚至还会失真。因此,超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。

超低音制作专用箱体,隐藏安装于后尾箱左侧内衬板内,节省原车空间的同时保证音响的音质效果。

升级完成后车内的清晰度与层次感都有明显改善,超低音的安装也更大程度的提升了低频效果,音乐氛围感十足。在处理器的调试下,各频段衔接非常流畅,高频飘逸而绚丽,穿透力强而细腻,平衡性、线性极佳,在车内小环境中都营造出了相当规模的声场,经过调音师调试之后,中高频的层次感非常丰富,中低频下潜有力中表现得淋漓尽致,层次感错落有序,收放自如。